Класичний шасі технології - Citroen "тил вісь слідувати вгору рульове управління "
2019-08-21
Класична світова технологія шасі автомобілів "Коли автомобіль повертається, задня вісь слідує за Кутом відхилення, який називається спостереженням заднього моста." Технологія управління кермом заднього моста Citroen була гаряче обговорена в галузі, а для автомобілів підвіска визначає продуктивність. Більшість людей не до кінця розуміють відмінну технологію управління рухом заднього моста Citroen і не відчули її особисто, втрачаючи при цьому можливість насолодитися нею. З цією метою спеціалісти для домашніх автомобілів Citroen xiamen shenghua yuan для детального опису технології управління рухом заднього моста Citroen. Класична маневреність та комфорт Кожен, хто керував автомобілями Citroen (включаючи сенну, Пікассо, Елізе та Фуканг), може оцінити його чудову керованість та безпеку та комфорт. Саме його вдосконалена технологія "проходження заднього моста" дозволяє водіям залишатися спокійними у багатьох ситуаціях. Це працює у надзвичайних ситуаціях, швидкісному повороті та інших ситуаціях, і транспортний засіб без такої підвіски з однаковою швидкістю вдарив би по задній частині обриву. 在2000å¹´çš „è ¥ ¿ç ç ‰ ™ æ‹ ‰ åŠ ›µµ› ¸¸Šï¼Œé ›ªé“ é¾ ™ ä¸¤è¾ † µµ ›½ ½îî — ¤ä¸ ŽFKç ›Œå Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Після заїзду репортер на місці опитав водія третього місця і запитав його, чому він не обігнали двох автомобілів. Технологія "серво-поворот заднього моста" дає відмінні показники адгезії, транспортний засіб може значно зменшити зусилля рулону, екіпаж зайшов у задню частину машини, машина в процесі повороту, задні колеса автоматично з відхиленням переднього колеса крихітною точкою зору , навіть коли ви знаходитесь у гострих кривих дуже плавно, непросто крутитися чи котитись, гарантуйте комфорт та безпеку пасажирів автомобіля. Класичні технічні концепції Насправді принцип технології управління кермом заднього моста дуже простий, дизайнер оригінальності використав не складну конструкцію - "передню виставку і передню балку заднього колеса", і досяг класичного ефекту: (1) передня виставка заднього колеса при рульовому керуванні.(2) переднє з'єднання заднього колеса при рульовому управлінні. З тектонічної точки зору, збірка та з'єднання автомобіля dongfeng Citroen з використанням еластичного кузова може не тільки зменшити підвіску при ударі кузова, а коли машина їхала, по дорозі до коліс під дією бічна сила, до і після прогину еластичний блок виробляє пружну деформацію, складання заднього моста з малим кутом відхилення, оскільки переднє колесо має той же напрямок, тим самим збільшуючи нижню напругу автомобіля, значно покращуючи стабільність водіння автомобіля та працездатність керма. Всі компоненти підвіски та заднього моста автомобілів Citroen, що продаються на ринку, встановлені на кронштейні, тому конструкція дуже компактна, проста і надійна, а обслуговування дуже зручне. Також зрозуміло, що німецька автомобільна компанія BMW придбала у Citroen патент на "рульове управління заднім мостом" для автомобілів люкс BMW.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy
